Skateboarden als vrijetijdsbesteding is momenteel een van de snelst groeiende activiteiten onder jongeren. Logisch dan dat er een grote vraag naar skate-faciliteiten bestaat en her en der verspreid in Nederland verschijnen er inderdaad openbare skateparks voor deze doelgroep. Jammer genoeg gebeurt het nog steeds te vaak dat een skatelocatie niet of nauwelijks voldoet aan de eisen van de skaters zelf...

De Federatie is opgericht om het skateboarden in Nederland zich verder helpen te ontwikkelen. De Skateboard Federatie begeleidt gemeenten bij het aanleggen en ontwerpen van skatevoorzieningen. Wij inventariseren wat de wensen zijn van de gebruikers, adviseren wat de beste skate-elementen zijn binnen de beschikbare (financiële) ruimte en vergroten zo de gebruikerswaarde van het skatepark. Behalve deze adviesfunctie organiseert de Skateboard Federatie diverse wedstrijden in de verschillende skateparks die Nederland rijk is. Ook organiseert de SFN demonstraties en workshops op de eigen professionele obstakels die op elke egale en gladde ondergrond geplaatst kunnen worden.

Het allerbelangrijkste voor een goede skatescene zijn lokaties waar goed geskate kan worden. Het is oneindig veel belangrijker dat er een goed openbaar skatepark is dan een skatewinkel, een demonstratie of een wedstrijd in de buurt. Wanneer er professionele en goed ontworpen skateparks worden gerealiseerd zal het skateboarden zich verder kunnen ontwikkelen en wordt de jeugd de faciliteiten geboden om hun talenten maximaal te kunnen ontplooien.

Wilt u een skatepark bij u in de buurt? Lees vooral verder en kijk ook goed rond op Skatepark.org 's werelds beste vraagbaak over hoe u een goed skatepark kunt realiseren (n.b. Engelstalige site)

Geen voorzieningen op wijkniveau maken!
Vaak worden er kleine skatevoorzieningen gerealiseerd om in elke wijk "iets" met skaten te doen. Maar ook voor het skaten blijkt echter dat de som meer is dan het geheel der delen. Zo is het voor deze doelgroep vele malen beter om niet op wijkniveau voorzieningen over de stad of gemeente te verspreiden maar om deze inspanningen juist te bundelen tot één grote lokatie. Een of slechts enkele elementen zullen te weinig aantrekkingskracht uitoefenen op de doelgroep die men nu juist wenst te faciliteren. Door meerdere elementen te plaatsen worden meer onderlinge combinaties mogelijk en zal het skatepark, ook na langere tijd, veel intensiever worden gebruikt. Skaters zijn gewend om er op uit te trekken om naar een goede skatespot te gaan, een half uurtje fietsen blijkt voor niemand een probleem. Wanneer er een park wordt ontworpen wat alleen voor jongste skaters is bedoeld dan zal het hen aan de voorbeeldfunctie ontbreken van de meer ervaren skaters. Resultaat zal zijn dat het terrein alleen de eerste maanden na oplevering aantrekkingskracht uitoefent maar dat dit na verloop van tijd nagenoeg ophoudt. De meer ervaren skater laat de jongere skaters zien wat er allemaal kan op de toestellen en motiveert hen op die manier om zich verder te ontwikkelen.

Ervaren skaters om advies vragen
Om tot een geslaagde opstelling van skate attributen te komen is de input van ervaren skaters daarom een vereiste. Wordt dit in zijn geheel overgelaten aan de leverancier van de toestellen zelf dan is het resultaat veelal een opstelling die weinig tot geen aantrekkingskracht uitoefent op de doelgroep. Door gebrek aan ervaring en inzicht in het skate gebruik van de toestellen kunnen de meeste leveranciers eenvoudigweg geen doordachte opstelling garanderen.

Het begint bij een goede ondergrond
Minstens zo belangrijk als kwalitatief goede en logisch ingedeelde toestellen is een goede ondergrond. De ondergrond neemt ook na inrichting met de skate elementen het merendeel van het opervlakte in beslag en is daarmee feitelijk het grootste skate element. Mooie skate obstakels op een beroerde ondergrond is altijd nog minder leuk dan wat minder goede obstakels op een goede ondergrond. Losliggend grind of soortgelijke materialen moet ver uit de buurt van het skateparkje worden gehouden; het grind wordt verlopen naar het skateplein en blokkeert de kleine wieltjes met alle vervelende gevolgen vandien.
Sheet asfalt, dicht asfalt beton of een egaal afgesmeerde betonnen ondergrond, het werkt allemaal prima. Gebruik voor een goede ondergrond een korrelgrootte van maximaal 0,6 millimeter want des te kleiner de korrel, des te 'gladder' wordt het asfalt. Uiteraard mag in een klimaat als dat van Nederland de afwatering van een terrein niet over het hoofd worden gezien.
Al lijken de meeste toestellen voor een niet skater enorm op elkaar, er bestaat een wereld van verschil tussen de verschillende toestellen van de verschillende leveranciers. Hieronder staan een aantal kenmerken waarin deze leveranciers ten opzichte van elkaar verschillen...

TOPLAAG
De toplaag is waar de skater contact maakt met het rijoppervlak van het toestel en daarom enorm belangrijk. Carve, Concrete, Urbania en Stedon werken in beton wat als voordeel heeft dat het enorm lang meegaat en zeer solide skate. In het geval van Carve, die ook wel in het werk smeren heeft het bovendien als voordeel dat elke vorm en ontwerp mogelijk wordt. MetaPlus en Respo gebruiken verzinkt staal wat erg snel skate en lang meegaat. Na verloop van tijd zullen de stalen platen wat gaan verkleuren maar dit maakt voor het skategebruik helemaal niets uit. Meestal zitten de skatelementen na korte tijd toch onder de grafitti waardoor de uitstraling van het skate element precies hetzelfde blijft, of het nu van zichzelf verkleurd is of niet.
Solos gebruikt roestvrijstaal wat ook snel skate en een lange levensduur heeft. Een nadeel aan RVS is echter dat al na een korte tijd te glad wordt om de skatewieltjes goede grip te bieden. Hoe grof het ook gestraald wordt het zal na verloop van tijd toch weer te glad worden.
Sommige leveranciers gebruiken een polyester toplaag die weliswaar slijtvast, duurzaam en bij nieuwstaat fraai oogt maar minder goede skate eigenschappen heeft, vandalisme gevoeliger is en bij valpartijen tot lastige brandplekken kan leiden.

COPING De coping is de stalen buis die bovenop de ramps wordt bevestigd daar waar het platform ophoudt en de glooiing van de skatebaan (transition) begint. Het is belangrijk dat deze goed "grind" en "slide" want daar is die coping nu juist voor bedoeld! Een roestvrijstalen coping zal dit nooit goed doen, hoeveel de skaters deze buis ook gladder proberen te krijgen. Bovendien luistert het heel nauw hoeveel deze buis uitsteekt aan beide zijden (2 a 3 tot hooguit 4 mm bij een grote vert ramp) en welke diameter de coping heeft (tussen de 40 en 70 mm). Over het algemeen geldt hoe groter en hoger de baan wordt uitgevoerd des te groter de coping mag zijn en meer mag uitsteken.

Een voorbeeld van hoe het NIET moet!

CONSTRUCTIE & DESIGN
De constructie van openbare skatetoestellen moet aan strenge normen voldoen. Wanneer een gemeentelijke instelling toestellen plaatst voor haar jeugd om op te skaten dan moeten deze toestellen gegarandeerd veilig zijn. Vooralsnog zijn de hiervoor geldende normen de zogenaamde DIN normen. Momenteel is men druk bezig om deze norm naar een nieuwe Europees geldende norm te verheffen. SFN zetelt in de adviescomissie om deze NEN-norm zo skatevriendelijk mogelijk te maken en om ervoor te zorgen dat er zo minder slechte skateparks worden gemaakt.

Wat dit bemoeilijkt is dat de essentie van het goed en veilig bouwen van een skatepark niet alleen maar in cijfertjes samen kan worden gevat. Een goed en doordacht skatepark kan alleen ontstaan wanneer ervaren skaters de layout hebben overwogen en samengesteld! De beste skateparks ontstaan dan ook zonder uitzondering uit de handen van skaters zelf en reken maar dat zij er geen dik boekwerk voor nodig hebben om dat mooie skatepark te knutselen! Mooie voorbeelden van zelfbouwprojecten zijn overal te vinden; bijna alle indoor skateparks in Nederland worden door skaters gebouwd! Zo ook de openbare spine ramp (een dubbele skatebaan) in Hengelo. Deze is met financiele ondersteuning van de gemeente gebouwd door skateboarders en geldt als een van de beste in zijn soort.

Onderstaande leveranciers hebben zelf skate ervaring of maken voor hun ontwerpen gebruik van de kennis van ervaren skaters. Andere leveranciers zullen dit ook pretenderen te doen, gelet op de kwaliteit van de door hen geleverde skateparks mag dat echter worden betwijfeld.

Carve
Een ingenieurs- en ontwerpbureau dat wordt geleid door twee old school skaters. Carve werkt met prefab elementen die in beton zijn uitgevoerd maar smeert ook veel in het werk. In Nederland vooralsnog DE specialist in skatepools en aangesmeerde werken zoals snakeruns en speedbumps. Street courses kunnen altijd in samenspraak met lokale skateboarders worden ontworpen. Door in het werk te storten zijn de mogelijkheden bij Carve oneindig; elk ontwerp is mogelijk! Projecten van Carve zijn de pools in Amsterdam, Scheveningen, Almere, Hoofddorp en het mooie Zutphen!

Concrete
Concrete ontwerpt en fabriceert zelf haar betonnen elementen en heeft heel veel verschillende modellen waardoor veel meer onwerpen mogelijk worden. Verder werkt Concrete haar toestellen af met een toplaag waardoor het rijoppervlak van het skatepark geheel naadloos oogt. Concrete heeft onder andere de uitbreiding van het mooie skatepark in Zwolle en de nieuwe pool in Apeldoorn gerealiseerd.

MetaPlus
Deze leverancier is al jarenlang gespecialiseerd in verzinkt-stalen elementen zoals funboxes, miniramps en aanverwanten. De elementen verkleuren na verloop van tijd weliswaar, ze hebben een enorm lange levensduur en voor het skategebruik maakt deze verkleuring helemaal niets uit. Uitgebreide mogelijkheden tot aangepaste ontwerpen en samenstellingen waardoor in principe elk ontwerp uitgevoerd kan worden. De ramps van Meta zijn al jarenlang in heel Nederland terug te vinden, vooral interessant zijn hun recente projecten zoals in Almere, Haarlem, Dordrecht en Uden.

Solos
Deze leverancier levert diverse street elementen en ramps. Werkt in roestvrijstaal wat als voordeel heeft dat het nooit zal verkleuren. Nadelig is de prijsverhouding in vergelijking met andere materialen en dat RVS na verloop van tijd te glad wordt voor het skategebruik. Projecten van Solo's zijn onder andere het enorme skatepark in Rotterdam, Delft en Zeewolde.

Stedon
Leverancier van eenvoudig aan elkaar te koppelen betonnen elementen. Stedon gebruikt de elementen van het Duitse Stanglag. Deze toestellen hebben verankerde stalen hoekranden die met een las aan elkaar worden bevestigd.

Urbania
Leverancier van eenvoudig aan elkaar te koppelen betonnen elementen. Urbania gebruikt de elementen van het Duiste A+ , dezen worden uitgevoerd met een kunstof rand.

Met losse elementen zoals van Stedon en Urbania kunnen betrekkelijk veel ontwerpen worden uitgevoerd. Bijkomend voordeel is dat de skateplek na verloop van tijd eenvoudig kan worden uitgebreid of verplaatst. De elementen zijn erg solide, daardoor vandalisme bestendig en nagenoeg onderhoudsvrij. Met name het assortiment van street elementen is goed te noemen. Projecten van Urbania zijn onder ander het project in Rotterdam, Maasbracht en Nijmegen. Voorbeelden van skateparks van Stedon zijn te vinden op onder andere Emmen, Lelystad en in Purmerend.

Onderstaande tabel is gemaakt dankzij de talloze bijdragen van zij die hier het beste over kunnen oordelen; de skaters zelf! Vanuit de belevingswereld van de gebruikers wordt hier een vereenvoudigde impressie gegeven van de mogelijkheden en kwaliteiten die de verschillende leveranciers bieden. Deze vergelijking is ontstaan na de parks te hebben geskate, alle documentatie zorgvuldig te hebben bestudeerd en besproken met vele (top)skaters.

Ach ja, vroeger... vroeger was alles beter! Mensen hadden nog respect voor elkaar, men zei elkaar gedag op straat, je rooie cent die was een goudmijn en Sinterklaas bestond gewoon.
Saai gezever waar geen mens op zit te wachten. Maar nog zo'n ouwe knar die zei ooit; "Zij die de geschiedenis niet kennen zijn gedoemd hem te herhalen". Da's dus eigenlijk twee keer zo saai. Om iedereen deze ellende te besparen doet de Federatie een boekje open over vroeger...

De geschiedenis van skateboarden is eigenlijk zo oud als de uitvinding van het wiel en zo jong als de sessie van daarnet. Wat namelijk aan geen enkel tijdskader is gebonden is de uitdaging om jezelf te ontstijgen, de voldoening om met geest, lijf en leden je eigen grenzen te verkennen en die grenzen stapsgewijs te verleggen. Door maximale inspanning jezelf juist volkomen te kunnen ontspannen. Of zoiets... iedereen doet dat wel eens, op zijn of haar manier.

Het skateboard is dan ook een voorwerp dat door iedereen wordt herkent, vervloekt door velen en aanbeden door een select gezelschap van waaghalzen. Skateboarden heeft een rijke geschiedenis die overloopt van jeugdige energie en intensiteit. Het geldt als symbool voor de zucht naar avontuur, inventiviteit en vernieuwing. Dat voortdurende vernieuwen is grappig wanneer je bedenkt dat het skateboard zelf door alle jaren heen eigenlijk maar weinig is veranderd. De voorouders van het moderne skateboard waren vaak maar rare constructies; weinig meer dan een samenraapsel van grasmaaier wieltjes, wat houten plankjes, een sinasappelkistje als stuur en een hoop vernuft en geknutsel. De toepassing van rolschaats-onderdelen zorgde hier voor een enorme vooruitgang. Rolschaatsen bestond al sinds de 19e eeuw en het materiaal had zich in de loop van die tijd meer verfijnd dan welk rollerscooter-goggemobiel dan ook. In de jaren 20 werd rolschaatsen zelfs zo populair dat er verschillende indoor banen werden gemaakt. Om de houten vloeren langer mee te laten gaan, de stalen wieltjes beschadigden het hout, werden er geperste kleien wieltjes ontwikkeld. Deze wielen boden meer grip en houvast dan de stalen wieltjes en ze skaten vooral veel "smoother". De rolschaatsen hebben ieder vier wieltjes die met kogellagers werden bevestigd rondom assen die door middel van een stalen pen weer aan een stalen bodemplaat vastzaten. Deze ophanging van de rolschaats stelt je in staat te kunnen sturen door je gewicht te verdelen over de schaats zonder de wieltjes van de grond te hoeven tillen. Het kon niet lang uitblijven voordat er een goocheme knutselaar deze ophanging ging toepassen op een plankje met een kistje erbovenop.

Skateboarden en de specifiek hiervoor geproduceerde skateproducten bestaan nu al zo'n vijftig jaar. De eerste bouwtekening van een "skateboardtruck" dateert zelfs uit 1941. Het ziet er niet naar uit dat het skateboarden ooit nog zal verdwijnen, het heeft een vaste en toonaangevende plek in de jongerencultuur verworven. Verbeterde producten en verschillende skate stijlen ontstonden ter gelijker tijd met de opkomst van twee andere Amerikaanse ontwikkelingen begin jaren vijftig; het golfsurfen en het grootschalig bouwen van nieuwe woonwijken voor de groeiende bevolking. Door die groeiende bevolking en de toename van buitenwijken zonder directe toegang tot de zee kwamen er steeds meer "straat surfers" die de gloednieuwe asfaltwegen gebruikten om hun overtollige reserves energie op te kunnen botvieren. Het populairder worden van het skateboarden viel samen met het goedkoper en op grotere schaal kunnen produceren van stalen onderdelen voor onder andere auto's, gereedschap en speelgoed. Naarmate de tijd voortschreed werden de kleien wieltjes vervangen door wieltjes van poly urethaan. Het gebruik van dit materiaal betekende een ommezwaai in het skaten; het ging veel langer mee en was ook nog eens veel fijner om op te skaten. Onregelmatig terrein waar je voorheen met je kleien wieltjes niet kon skaten werden nu begaanbaar!

Heb je dat hele verhaal gelezen? Wow, je had ook gewoon deze samenvatting kunnen checken.

De dag dat er iemand met zo'n ouderwets "scootertje" tegen een boom aanklapte en z'n scootertje molde maar vrolijk weer verder ging is de dag dat het skateboard werd geboren!
Zo zie je maar, de essentie van skateboarden is onlosmakelijk verbonden aan vallen en weer opstaan dus laat je door helemaal niets en niemand tegenhouden...

Val je te barsten, sta op en doe het de volgende keer beter!

Skateboarden is een sportieve activiteit waarbij geen objectieve maatstaf is voor de beoordeling van de "tricks" die de skaters uitvoeren. In tegenstelling tot meer gangbare sporten zoals turnen of kunstschaatsen zijn er binnen het skateboarden geen verplichte onderdelen waar de "run" van de skater aan moet voldoen. Bij het skateboarden geen vaste punten waardering per trick en staan er al helemaal geen gefrustreerde coaches langs de zijlijn... dit betekent echter nog niet dat er geen professionele werkwijze bestaat om een skateboardwedstrijd te jureren. De juryleden van een wedstrijd worden door de wedstrijd- organisatie geselecteerd op hun mate van ervaring in het skateboarden. Alleen door zeer ervaren skateboarders de wedstrijd te laten jureren kan er een goede en objectieve beoordeling tot stand komen. Zelf een wedstrijd organiseren? Hieronder staan wat wedstrijd richtlijnen op om dit wat te vergemakkelijken.

Elke skater krijgt twee runs, de beste run van de twee telt. Bij het niet rijden van de tweede run wordt de score van de eerste run gebruikt voor de placering.

Elke run bestaat uit 45 seconden welke ingaan na het klinken van de bel/gashoorn/gong of kanonsscchot en wederzijdse erkenning van de skater en de speaker dat de run kan beginnen. De speaker vermeldt wanneer er nog vijftien seconden resteren.

Truukjes die buiten de 45 seconden worden geland tellen niet mee voor de waardering.

Er wordt meestal met vijf juryleden gewerkt zodat de laagste en de hoogste juryscore's kunnen afvallen.

Elk jurylid geeft de rider punten tussen de 0 en de 100.

De hoogste en laagste jury waardering komen te vervallen waarna de overige drie waarderingen bij elkaar worden opgeteld en door drieen worden gedeeld; dit is de score van de individuele skater die wordt gebruikt voor de berekening van de placering.